『3年ぶりのNEX…』
朝から奥さんに駅迄車で送ってもらいラッシュの中でスーツケースをゴロゴロ。
渋谷発の成田エクスプレスに乗車。昨晩ネットで席を予約したものの結局みどりの窓口で発券せねばならないのはなんとかならんかね。いや、自動券売機でも発券できるが残念ながらおいらのアメックスにはICチップは入っていないし暗証番号を設定していない。いずれにしても紙のチケットを発券する必要があることは間違いない。新幹線がモバイルSuicaで乗れるなら成田エクスプレスだって乗れそうなものだがそれはおいらが知らないだけなのか？！
成田エクスプレスの年間乗降客数は知らないが1割5分が外国人だとして（今車内パッと見た限りね）残りのうち半数以上はSuica所有者だろう（Suicaの普及率とエリア特性及びデモグラフィから推察）。
となれば年間百万人の乗降客があったとして40万人以上はSuicaでペーパーレスで乗れる。発券に掛かる人件費やシステムの原価、また磁気付きのチケットの紙代や印刷代など考えると一枚当たり3百円のコスト（ちょっと高いかな？）として年間1億2千万円のコストダウンかぁ。それだと新たなシステム開発はしないかなぁ。微妙だがプロダクトアウトな発想のみではなくユーザーの利便性を考えて導入検討すべきと考えるけど。仮にシステム開発に5億掛かっても原価コストダウンのブレークイーブンだけでも3-4年でペイすると思うが。。ま、前提とするファクトが怪しいから何とも言えないな。
何故そんなことを思うかと言えば単に今車内で暇だからと言うだけでなく(笑)窓口だけはJR民営化前のオペレーションのままなのが気になったのだ。端的にトロ過ぎるのだ。おいらの前の人は定期の払い戻しをしていたようだが軽く7－8分掛かっていたと思う。おいらはその次だから待ったが後ろの人は途中で去っていったし。。
環境へのに配慮とCS的な観点からも検討はありだと思うけどなぁ。
後30分程で成田空港だ。成田エクスプレスは思えば約3年前にLondonから一時帰国した時に乗って以来だ。それ以来成田に行く時は車で行ってたからなぁ。ドイツからの帰国後すぐ月末からニューヨークに行くけどその時は奥さんと一緒だから車だろうし。
結論やっぱり電車はキライだ。
こんな社会インフラとしてイケてない長時間拘束される乗り物、苦痛以外何物でもないな。大体出張前に何故窓口で不快な思いをした上でシステム開発のことを考えねばならんのだ。
え？システム開発の件は頼んでない？そりゃそうだ、勝手に考えただけだった。
早く着いてくれぇ。。